Problemas comuns e causas de redutores de engrenagens helicoidais:
Superaquecimento do redutor e vazamento de óleo;
Desgaste da engrenagem helicoidal;
Desgaste da pequena engrenagem helicoidal da transmissão;
Danos no rolamento sem-fim.
Soluções para problemas comuns de redutores de engrenagens helicoidais
Garantindo a qualidade da montagem
Ferramentas profissionais são essenciais para garantir a qualidade da montagem. As peças originais geralmente são a melhor escolha para desmontagem e substituição. Quando uma peça de um par estiver danificada, o princípio de substituição de todo o par deve ser respeitado. Ao montar o eixo de saída, preste atenção à correspondência de tolerâncias: os eixos ocos também são um objeto importante a ser protegido. Se ocorrer desgaste, ferrugem ou incrustações na superfície, isso afetará a desmontagem durante a manutenção futura.
Seleção de óleo lubrificante e aditivos
O objetivo da utilização de óleo lubrificante e aditivos é garantir que uma camada de película de óleo adira à superfície do redutor mesmo quando ele para de se mover, conseguindo assim um efeito protetor. Ao iniciar com frequência, a proteção da película de óleo pode prolongar a vida útil da máquina e protegê-la contra operações em alta-velocidade e carga-pesada. O uso de aditivos também pode prevenir eficazmente o vazamento de óleo, prolongar a vida útil do anel de vedação e manter sua maciez e elasticidade. Engrenagens helicoidais. O óleo lubrificante para redutores de engrenagem helicoidal é geralmente óleo de engrenagem 220#. Os aditivos são normalmente usados em ambientes operacionais adversos, como sob cargas pesadas ou quando partidas frequentes causam instabilidade.
Seleção do local de instalação do redutor
A instalação vertical deve ser evitada sempre que possível, pois pode causar vazamentos de óleo e outros problemas.
Estabelecimento de Sistema de Manutenção de Lubrificação
Os “Cinco Princípios Fixos” são o primeiro aspecto do sistema de manutenção de lubrificação. Primeiro, o pessoal designado deve realizar inspeções regulares para garantir uma divisão clara de responsabilidades. Em segundo lugar, o controlo rigoroso da temperatura é crucial, geralmente limitando o aumento da temperatura a não mais de 40 graus Celsius e a temperatura do óleo a não mais de 80 graus Celsius. A quantidade de óleo deve ser rigorosamente controlada para garantir a lubrificação adequada do redutor. Se a qualidade do óleo se deteriorar ou ocorrer ruído, a utilização deve ser interrompida imediatamente e devem ser efectuadas reparações.
